贫预混燃烧技术

传统降氮措施只有喷水或者蒸汽降低火焰温度，但是降氮效果非常有限[1,2]。对于燃烧学及氮氧化物生成机理进行了深入的研究，而贫预混燃烧是基于氮氧化物生成机理最早提出的现代干式第NOx燃烧组织技术。该技术首先应用于航空发动机，工业最高水平的燃烧组织技术，而后又通过航改燃的研发形式，应用于地面大型燃气轮机，包括舰船动力燃气轮机等。

加热炉降氧化烧损控制技术

加热炉燃烧、传热和氧化烧损耦合控制技术

丁胞型结构强化传热技术

在强化传热技术中，为了增强流动换热能力，一般会通过破坏边界层，减小边界层的热阻从而提高传热效率。但是，对于各种强化传热措施，不仅要关注其传热强化性能，还需要考虑其对流体流动阻力特性的影响。而传热特性和阻力特性在传热设备设计上往往是一对需要调和的矛盾量。

高温热防护技术

1996年美国政府制定了ARRMD和Hyper-X计划[89-94]，着重研发高超音速飞行器，验证机机型为X-43，包括X-43A，X-43B，X-43C和X-43D型号。其中X-43A飞行速度最高达到9.8Ma，其主体结构为钢梁，钢和铝合金蒙皮、后隔板。其中后隔板由钛合金来满足热防护性能要求。